Estas han sido algunas de las conclusiones debatidas en la Jornada “Corredor Mediterráneo, Presente y Futuro” organizada por FERRMED y el COIICV en Alicante
Alicante (25/10/19).- Asociaciones, empresarios y corporaciones locales y provinciales han reivindicado hoy en la jornada sobre el estado actual del Corredor Mediterráneo en la provincia de Alicante, organizada por FERRMED y el Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de la Comunitat Valenciana (COIICV), un Corredor Mediterráneo a la altura de la euro-región.
Esta euro-región, que según los economistas Kenishi Ohmal y Richard Florida, es la cuarta de la UE, tanto en lo que atañe a la población como al PIB, y la número 11 del mundo en la generación de riqueza, “es un gran nodo y hemos de trabajar entre todos para que se haga realidad”, explicaba el presidente de FERRMED, Joan Amorós, en las conclusiones de esta jornada celebrada hoy en Alicante.
Así mismo subrayaba que “para ello, hay que planificar las actuaciones en este Corredor Multimodal” y urgía a que “desde el Comisionado del Corredor del Ministerio, lo podéis hacer ya que conectáis con las distintas zonas y actores”. Y resumía “esperamos que Alicante esté en el mapa, no sólo en el sistema aeroportuario, sino también en el ferroportuario”.
Durante la inauguración de esta jornada, el decano del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de la Comunitat Valenciana, Salvador Puigdengolas, ha destacado que “necesitamos un “Master Plan” de desarrollo completo del Corredor Mediterráneo que incluya el desdoblamiento de las líneas en la zona más sobrecargada. Esto en una primera fase. Y en una segunda fase, en todo el recorrido del Corredor”.
Y en este sentido, Puigdengolas ha especificado como “en Alicante, el desdoblamiento necesario debe incluir una línea de la costa que se dedique fundamentalmente a pasajeros”.
La bienvenida de la jornada “Corredor Mediterráneo Alicante, presente y Futuro”, ha contado además con la participación del Alcalde de Alicante, Luis Barcala, y el Presidente de la Diputación de Alicante, Carlos Mazón.
Así mismo, durante la mesa redonda en la que se ha abordado un debate sobre el Corredor Mediterráneo, que ha sido moderada por el secretario general adjunto de FERRMED y vocal de la Junta de Gobierno del COIICV, José Antonio Gómez Sales, se han apuntado varias cuestiones.
Desde la Universidad Miguel Hernández se apuntaba como Alicante se va a volver una economía muy fuerte y la necesaria velocidad también en el ritmo de las infraestructuras y comunicaciones.
A través de la Cámara de Comercio de Alicante, se explicaba la idiosincrasia de las más de 8.000 empresas de Alicante y su carácter exportar, y la necesidad de que el Puerto de Alicante también esté conectado para no limitar su crecimiento.
También desde el Puerto de Alicante apuntaban como el Corredor Mediterráneo se trata de mucho más que una infraestructura ferroviaria que tiene que implantarse desde el Norte hasta el Sur.
Desde la compañía Euro Poool System, que mueve 6.000 camiones al año resaltaban que el Corredor Mediterráneo supondrá un ahorro económico y beneficio sostenible. Y desde la Confederación Empresarial de la CV, como con la carencia de esta infraestructura, las compañías de la zona tienen limitado su crecimiento.
Y el Coordinador del Comisionado Adjunto del Corredor Mediterráneo, Antonio Vicente Sánchez especificaba como se trata de un gran reto técnico, por la cantidad de kilómetros de vía que se van a cambiar, y además con el tráfico en funcionamiento.
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